2027 Chevrolet Equinox: предложения — Лос-Анджелес
Внедорожник · AWD · FWD · Автомат, 8 ступ. · 26–27 миль/галлон в комбинированном цикле
Ни один автоброкер или дилер в городе Лос-Анджелес пока не опубликовал предложение по лизингу или кредиту на 2027 Chevrolet Equinox — ниже дилеры Chevrolet, у которых есть этот автомобиль.
Где купить 2027 Chevrolet Equinox
3Дилеров Chevrolet в городе Лос-Анджелес: 14. Ниже — 3 с самым высоким баллом.
Сообщить по e-mail о предложении лизинга на Chevrolet Equinox в городе Лос-Анджелес.
Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
Характеристики
1,5 л|4 цил.|25 миль/галлон в городе|26–27 миль/галлон комб.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Город | Трасса | Комб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 л · I4 | Автомат, 8 ступ. | AWD · FWD | 25 | 29 | 26–27 |
- Бензин · обычный
- $2 500
- 30 куб. футов
- 104 куб. футов
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена.
Характеристики2027 · 1,5 л · I4 · 26–27 миль/галлон комб.ПоказатьСкрыть
- Бензин · обычный
- $2 500
- 30 куб. футов
- 104 куб. футов
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена.
Об этой модели
Этот компактный внедорожник подойдёт семье, которой нужны пассажирские места и объём багажника без перехода на трёхрядный автомобиль: 104 куб. фута объёма салона и 30 куб. футов объёма багажника за задними сиденьями. Мощность обеспечивает 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с 8-ступенчатым автоматом, а покупатели могут выбрать передний или полный привод в зависимости от климата и рельефа. По оценкам EPA — 25 миль/галлон в городе, 29 на трассе и 26–27 в комбинированном цикле в зависимости от типа привода. При поездке на работу по фривею длиной 30 миль такой комбинированный показатель означает чуть больше галлона в каждую сторону, и эти цифры остаются стабильными, ездите ли вы по делам в городе или подолгу едете по трассе на высокой скорости. Выбор полного привода обычно сдвигает комбинированный показатель к нижней границе диапазона 26–27, поэтому покупатель, для которого экономичность важнее сцепления с дорогой в непогоду, может предпочесть переднеприводную версию. Электрифицированной версии здесь нет, поэтому расход стабилен от поездки к поездке, но не опустится до уровня гибрида для тех, кто хочет тратить меньше топлива в городе.
