2027 Chevrolet Traverse: предложения — Лос-Анджелес
Внедорожник · AWD · FWD · Автомат, 8 ступ. · 21–22 миль/галлон в комбинированном цикле
Ни один автоброкер или дилер в городе Лос-Анджелес пока не опубликовал предложение по лизингу или кредиту на 2027 Chevrolet Traverse — ниже дилеры Chevrolet, у которых есть этот автомобиль.
Где купить 2027 Chevrolet Traverse
3Дилеров Chevrolet в городе Лос-Анджелес: 14. Ниже — 3 с самым высоким баллом.
Сообщить по e-mail о предложении лизинга на Chevrolet Traverse в городе Лос-Анджелес.
Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
Характеристики
2,5 л|4 цил.|20 миль/галлон в городе|21–22 миль/галлон комб.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Город | Трасса | Комб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 л · I4 | Автомат, 8 ступ. | AWD · FWD | 20 | 24–26 | 21–22 |
- Бензин · обычный
- $3 100
- 23 куб. футов
- 156 куб. футов
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена.
Характеристики2027 · 2,5 л · I4 · 21–22 миль/галлон комб.ПоказатьСкрыть
- Бензин · обычный
- $3 100
- 23 куб. футов
- 156 куб. футов
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена.
Об этой модели
Этот полноразмерный внедорожник подойдёт большим семьям, которым нужны три ряда и при этом место для вещей. С 156 куб. футами объёма салона и 23 куб. футами объёма багажника за третьим рядом он вмещает всю семью плюс коляски, спортивные сумки или покупки без складывания сидений. Мощность обеспечивает 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с 8-ступенчатым автоматом, с передним или полным приводом. EPA оценивает его в 20 миль/галлон в городе, 24–26 на трассе и 21–22 в комбинированном цикле в зависимости от конфигурации. При поездке на работу по фривею длиной 30 миль трассовый показатель означает меньше остановок на заправке, чем подсказывала бы одна городская езда, поскольку большая часть пути проходит в более экономичном режиме. В городе, где действует показатель 20 миль/галлон, заправляться придётся чаще, особенно при езде в пробках. Полный привод добавляет сцепления на снегу или мокрой дороге, но обычно снижает экономичность по сравнению с переднеприводной версией. Тем, кто сравнивает варианты, стоит соотнести этот компромисс с тем, какая доля их езды проходит в медленном городском режиме, а какая — по свободной трассе.
