2026 Ford Mustang Mach-E Extended: предложения — Лос-Анджелес
Внедорожник · AWD · RWD · Автомат · 104–110 MPGe в комбинированном цикле
Ни один автоброкер или дилер в городе Лос-Анджелес пока не опубликовал предложение по лизингу или кредиту на 2026 Ford Mustang Mach-E Extended — ниже дилеры Ford, у которых есть этот автомобиль.
Где купить 2026 Ford Mustang Mach-E Extended
3Дилеров Ford в городе Лос-Анджелес: 19. Ниже — 3 с самым высоким баллом.
Сообщить по e-mail о предложении лизинга на Ford Mustang Mach-E Extended в городе Лос-Анджелес.
Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
Характеристики
110–115 MPGe в городе|104–110 MPGe комб.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Город | Трасса | Комб. |
|---|---|---|---|---|---|
| — | Автомат | AWD · RWD | 110–115 | 98–104 | 104–110 |
- Электричество
- $750
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Характеристики2026 · 104–110 MPGe комб.ПоказатьСкрыть
- Электричество
- $750
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Об этой модели
Этот кроссовер подойдёт семье, которой нужна электрическая тяга без отказа от объёма багажника и высокой посадки. В зависимости от конфигурации его можно взять с задним или полным приводом, так что покупатели могут выбирать между экономичностью и сцеплением с дорогой с учётом климата и привычек вождения. Запас хода на электричестве — от 300 до 320 миль, этого достаточно, чтобы большая часть поездок за неделю, включая ежедневную дорогу на работу и обратно, укладывалась между зарядками с хорошим запасом. Комбинированная эффективность — от 104 до 110 MPGe, так что при поездке на работу по фривею длиной 30 миль за день расходуется лишь небольшая доля заряда и не приходится каждый вечер искать зарядную станцию. От домашнего зарядного устройства на 240 В батарея полностью заряжается за 9,6–10,2 часа, так что ночной зарядки достаточно при наличии подъездной дорожки или гаража, но тем, кто паркуется на улице без постоянного доступа к розетке, придётся больше полагаться на общественные станции. Компромисс в том, что полная зарядка всё равно занимает большую часть ночи, так что тому, кому нужна быстрая подзарядка днём, придётся подстраиваться под график автомобиля, а не под свой.
