2026 Hyundai Kona SX2 1.6T 8AT: предложения — Лос-Анджелес
Внедорожник · AWD · FWD · Автомат (S8) · 26–28 миль/галлон в комбинированном цикле
Ни один автоброкер или дилер в городе Лос-Анджелес пока не опубликовал предложение по лизингу или кредиту на 2026 Hyundai Kona SX2 1.6T 8AT — ниже дилеры Hyundai, у которых есть этот автомобиль.
Где купить 2026 Hyundai Kona SX2 1.6T 8AT
3Дилеров Hyundai в городе Лос-Анджелес: 13. Ниже — 3 с самым высоким баллом.
Сообщить по e-mail о предложении лизинга на Hyundai Kona SX2 1.6T 8AT в городе Лос-Анджелес.
Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
Характеристики
1,6 л|4 цил.|25–26 миль/галлон в городе|26–28 миль/галлон комб.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Город | Трасса | Комб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 л · I4 | Автомат (S8) | AWD · FWD | 25–26 | 28–31 | 26–28 |
- Бензин · обычный
- $2 500
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Характеристики2026 · 1,6 л · I4 · 26–28 миль/галлон комб.ПоказатьСкрыть
- Бензин · обычный
- $2 500
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Об этой модели
Этот компактный внедорожник подойдёт семье, которой нужна практичность небольшого кроссовера без отказа от уверенного сцепления в любую погоду, поскольку Hyundai предлагает Kona SX2 как с передним, так и с полным приводом. Под капотом — 1,6-литровый четырёхцилиндровый двигатель в паре с 8-ступенчатым автоматом. Комбинированный показатель EPA — 26–28 миль/галлон в зависимости от конфигурации, в городе — 25–26, на трассе — 28–31. При поездке на работу по фривею длиной 30 миль верхняя граница диапазона для трассы означает меньше остановок на заправке за неделю езды, а городские показатели отражают реальную езду с остановками по делам или маневрирование на парковке у торгового центра. Полный привод обычно смещает эти показатели к нижней границе диапазона, поскольку дополнительный вес трансмиссии и механические потери снижают экономичность. Этот компромисс стоит взвесить напрямую: водители, которые редко сталкиваются со снегом или не нуждаются в дополнительном сцеплении, могут обнаружить, что переднеприводная версия проезжает больше миль на галлон при практически тех же повседневных задачах, а тем, кому сцепление нужно, придётся пожертвовать частью этой экономичности.
