2025 Mercedes-Benz GLC350e with EQ Hybrid Tech: предложения — Лос-Анджелес
Внедорожник · AWD · Автомат, 9 ступ. · 25 миль/галлон в комбинированном цикле
Ни один автоброкер или дилер в городе Лос-Анджелес пока не опубликовал предложение по лизингу или кредиту на 2025 Mercedes-Benz GLC350e with EQ Hybrid Tech — ниже дилеры Mercedes-Benz, у которых есть этот автомобиль.
Где купить 2025 Mercedes-Benz GLC350e with EQ Hybrid Tech
3Дилеров Mercedes-Benz в городе Лос-Анджелес: 7. Ниже — 3 с самым высоким баллом.
Сообщить по e-mail о предложении лизинга на Mercedes-Benz GLC350e with EQ Hybrid Tech в городе Лос-Анджелес.
Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
Характеристики
2 л|4 цил.|23 миль/галлон в городе|25 миль/галлон комб.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Город | Трасса | Комб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 л · I4 | Автомат, 9 ступ. | AWD | 23 | 28 | 25 |
- Бензин · премиальный
- $3 200
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Характеристики2025 · 2 л · I4 · 25 миль/галлон комб.ПоказатьСкрыть
- Бензин · премиальный
- $3 200
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Об этой модели
Этот подключаемый гибридный внедорожник подойдёт семье, которая может заряжаться дома или на работе и хочет иметь бензиновый двигатель в резерве для более длинных поездок. 2-литровый 4-цилиндровый двигатель работает в паре с 9-ступенчатым автоматом и полным приводом, так что сцепление с дорогой в дождь или снег не зависит от того, какой источник энергии сейчас работает. При запасе хода на электричестве в 54 мили большинство ежедневных дел и поездку на работу туда и обратно в пределах этого расстояния можно проехать, не трогая бензобак, а домашнее зарядное устройство на 240 В заряжает батарею за 3 часа, что легко укладывается в ночное окно. После разрядки батареи EPA оценивает его в 23 миль/галлон в городе, 28 на трассе и 25 в комбинированном цикле, что ставит его в один ряд со среднеразмерным бензиновым внедорожником, а не с гибридом, созданным только ради экономичности. Кроме того, ему нужен бензин премиум-класса, что важно, когда запас хода на электричестве заканчивается и включается двигатель. Тем, у кого нет постоянного доступа к зарядке, чаще придётся опираться на этот комбинированный показатель, и в повседневной езде автомобиль будет ближе к обычному внедорожнику.






