2025 Mercedes-Benz GLE450e: предложения — Лос-Анджелес
Внедорожник · AWD · Автомат, 9 ступ. · 23 миль/галлон в комбинированном цикле
Ни один автоброкер или дилер в городе Лос-Анджелес пока не опубликовал предложение по лизингу или кредиту на 2025 Mercedes-Benz GLE450e — ниже дилеры Mercedes-Benz, у которых есть этот автомобиль.
Где купить 2025 Mercedes-Benz GLE450e
3Дилеров Mercedes-Benz в городе Лос-Анджелес: 7. Ниже — 3 с самым высоким баллом.
Сообщить по e-mail о предложении лизинга на Mercedes-Benz GLE450e в городе Лос-Анджелес.
Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
Характеристики
2 л|4 цил.|21 миль/галлон в городе|23 миль/галлон комб.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Город | Трасса | Комб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 л · I4 | Автомат, 9 ступ. | AWD | 21 | 26 | 23 |
- Бензин · премиальный
- $3 450
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Характеристики2025 · 2 л · I4 · 23 миль/галлон комб.ПоказатьСкрыть
- Бензин · премиальный
- $3 450
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Об этой модели
Этот среднеразмерный премиальный внедорожник подключается к розетке, и это меняет картину ежедневной поездки на работу сильнее, чем можно понять из большинства технических характеристик. Пятидесяти миль запаса хода на электричестве с избытком хватает на поездку по фривею длиной 30 миль туда и обратно, так что водитель, который заряжается дома или на работе, может днями не заезжать на заправку. От сети 240 В батарея заряжается за 3 часа, что укладывается в ночную зарядку или зарядку в течение рабочего дня без какого-либо особого распорядка. Когда батарея разряжена, в работу вступают 2-литровая 4-цилиндровая подключаемая гибридная система и 9-ступенчатый автомат, а EPA оценивает комбинированный показатель на бензиновом двигателе в 23 миль/галлон, в городе — 21, на трассе — 26. Полный привод входит в стандартную комплектацию, что важно для автомобиля такого размера в плохую погоду. Компромисс — в самом топливе: эта система требует бензина премиум-класса, поэтому экономия от всех этих электрических миль частично съедается каждый раз, когда бак всё-таки нужно заправить. Для семьи без постоянного доступа к зарядке преимущество подключаемого гибрида заметно сокращается, и автомобиль ведёт себя скорее как более тяжёлый внедорожник с одним бензиновым двигателем.
