Перейти к содержимому

2026 Toyota Corolla Cross Hybrid: предложения — Лос-Анджелес

Внедорожник · AWD · Автомат (AV-S6) · 42 миль/галлон в комбинированном цикле

Ни один автоброкер или дилер в городе Лос-Анджелес пока не опубликовал предложение по лизингу или кредиту на 2026 Toyota Corolla Cross Hybrid — ниже дилеры Toyota, у которых есть этот автомобиль.

ПредложенияПока нет
Дилеры Toyota31

Где купить 2026 Toyota Corolla Cross Hybrid

3

Дилеров Toyota в городе Лос-Анджелес: 31. Ниже — 3 с самым высоким баллом.

Карта дилеров Toyota — Лос-Анджелес
Keyes ToyotaSherman Oaks · Дилер90/100Балл
Позвонить дилеру
North Hollywood ToyotaNorth Hollywood · Дилер90/100Балл
Позвонить дилеру
Toyota of Downtown L.A.Downtown · Дилер90/100Балл
Позвонить дилеру
Все дилеры Toyota →

Сообщить по e-mail о предложении лизинга на Toyota Corolla Cross Hybrid в городе Лос-Анджелес.

Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.

Характеристики2026 · 2 л · I4 · 42 миль/галлон комб.Показать
2 л · I4Автомат (AV-S6) · AWD46 город · 39 трасса · 42 комб. миль/галлон
Топливо
Бензин · обычный
Затраты на топливо в год (оценка)
$1 550

Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.

Об этой модели

2026 Toyota Corolla Cross Hybrid

Этот компактный внедорожник подойдёт семье, которой нужна практичность небольшого кроссовера без отказа от полного привода, который даёт сцепление зимой и на мокрой дороге. Под капотом — 2-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с гибридной системой и вариатором. По данным EPA — 46 миль/галлон в городе, 39 на трассе и 42 в комбинированном цикле. При поездке на работу по фривею длиной 30 миль с таким комбинированным показателем на дорогу в каждую сторону уйдёт чуть больше семи десятых галлона, а более высокий городской показатель означает, что езда в пробках почти не снижает экономичность по сравнению с ездой по открытой дороге. В этом и смысл гибридного внедорожника в повседневной эксплуатации: электродвигатель помогает эффективнее всего на низких скоростях, поэтому поездки по делам и в школу обходятся дешевле по топливу, чем длительное движение по трассе. Полный привод добавляет сцепления на снегу или гравии, но и нагружает трансмиссию сильнее, и это одна из причин, по которым показатель на трассе ниже городского. Если дополнительное сцепление вам нужно редко, переднеприводная версия с такой же гибридной установкой, вероятно, расходовала бы топливо экономнее; здесь же вы жертвуете частью этого потолка экономичности ради уверенности круглый год.

Сравните с