2026 Toyota RAV4 Hybrid: предложения — Лос-Анджелес
Внедорожник · AWD · Автомат (AV-S6) · 38 миль/галлон в комбинированном цикле
Ни один автоброкер или дилер в городе Лос-Анджелес пока не опубликовал предложение по лизингу или кредиту на 2026 Toyota RAV4 Hybrid — ниже дилеры Toyota, у которых есть этот автомобиль.

Где купить 2026 Toyota RAV4 Hybrid
3Дилеров Toyota в городе Лос-Анджелес: 31. Ниже — 3 с самым высоким баллом.
Сообщить по e-mail о предложении лизинга на Toyota RAV4 Hybrid в городе Лос-Анджелес.
Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
Характеристики
2,5 л|4 цил.|41 миль/галлон в городе|38 миль/галлон комб.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Город | Трасса | Комб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 л · I4 | Автомат (AV-S6) | AWD | 41 | 35 | 38 |
- Бензин · обычный
- $1 700
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Характеристики2026 · 2,5 л · I4 · 38 миль/галлон комб.ПоказатьСкрыть
- Бензин · обычный
- $1 700
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Об этой модели

Этот компактный полноприводный внедорожник подходит семьям, которым нужны дорожный просвет и объём багажника без потери экономичности в дальних поездках. 2,5-литровая четырёхцилиндровая гибридная силовая установка работает в паре с автоматической коробкой передач, и по оценкам EPA она показывает 41 миль/галлон в городе, 35 на трассе и 38 миль/галлон в комбинированном цикле. При поездке на работу по фривею длиной 30 миль такой комбинированный показатель означает меньше заездов на заправку за месяц, чем потребовал бы сопоставимый негибридный двигатель, а городской показатель говорит о том, что гибридная система реально работает при езде в пробках, где рекуперативное торможение и медленное движение только на электричестве позволяют бензиновому двигателю работать тише. Полный привод добавляет сцепление на мокрой дороге, гравийных подъездных дорожках или в небольшой снег, не требуя перехода на другой тип привода. Более низкий, чем в городе, показатель на трассе объясняется тем, что на постоянной скорости гибридные системы меньше полагаются на помощь электромотора, — поэтому водители, которые ездят в основном по трассе, увидят меньшее преимущество в экономичности, чем те, кто ездит в смешанном городском режиме. Стоит учесть: это гибрид, а не подключаемый гибрид, поэтому отдельного запаса хода только на электричестве или домашней зарядки, под которую нужно подстраиваться, здесь нет.






