2027 Hyundai Ioniq 6 N: предложения — Лос-Анджелес
Седан · AWD · Автомат · 88 MPGe в комбинированном цикле
Ни один автоброкер или дилер в городе Лос-Анджелес пока не опубликовал предложение по лизингу или кредиту на 2027 Hyundai Ioniq 6 N — ниже дилеры Hyundai, у которых есть этот автомобиль.
Где купить 2027 Hyundai Ioniq 6 N
3Дилеров Hyundai в городе Лос-Анджелес: 13. Ниже — 3 с самым высоким баллом.
Сообщить по e-mail о предложении лизинга на Hyundai Ioniq 6 N в городе Лос-Анджелес.
Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
Характеристики
93 MPGe в городе|88 MPGe комб.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Город | Трасса | Комб. |
|---|---|---|---|---|---|
| — | Автомат | AWD | 93 | 82 | 88 |
- Электричество
- $850
- 11 куб. футов
- 103 куб. футов
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена.
Характеристики2027 · 88 MPGe комб.ПоказатьСкрыть
- Электричество
- $850
- 11 куб. футов
- 103 куб. футов
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена.
Об этой модели
Этот электрический седан со спортивным характером жертвует частью эффективности ради сцепления полного привода и рассчитан на водителя, которому нужна быстрая уверенная управляемость в электромобиле, а не максимальный запас хода. EPA оценивает его в 93 MPGe в городе, 82 на трассе и 88 в комбинированном цикле — эти цифры отражают компромисс двух электромоторов по сравнению с одним. Запаса хода на электричестве 245 миль хватает на пять поездок на работу по фривею длиной 30 миль до подзарядки, что подходит тому, кто заряжается пару раз в неделю, а не каждую ночь. Зарядка от 240 В занимает 9,1 часа, так что домашнее зарядное устройство Level 2 за ночь полностью заряжает его с нуля, хотя тем, кто паркуется на улице без доступа к домашней зарядке, придётся планировать зарядку на работе или на общественных станциях. Салон просторный: 103 куб. фута дают реальное место пассажирам спереди и сзади, а багажник в 11 куб. футов тесноват для седана такого размера и быстро заполнится багажом или покупками.
