Внедорожник · AWD · FWD · Автомат (AM-S6) · 34–37 миль/галлон в комбинированном цикле
Предложения по лизингу, кредиту и покупке Kia Sorento Hybrid от автоброкеров из города Лос-Анджелес и дилеров Kia.
Данные от 5 октябряВсе действуют до 02.11Как мы оцениваем
24 мес. · $4 416 к оплате при подписании · 10 000 миль в год
Позвонить дилеруПредложения публикуют сами компании: мы берём их с сайта компании на указанную дату или получаем от компании напрямую. С тех пор условия могли измениться. Цены и платежи указаны без учёта налога, оформления права собственности, регистрации и сборов дилера, если не оговорено иное; для предложений по лизингу обычно требуется одобрение кредита, а в конце лизинга может взиматься плата за перепробег или износ. Если лимит пробега не указан, компания его не опубликовала. До подписания уточните все условия у компании. Пометка «с размещением» означает платное размещение: оно никогда не меняет балл компании, и компания с платным размещением никогда не стоит выше компании с более высоким баллом.
Платежи меняются каждый месяц. Сообщим по почте, когда появится лизинг Sorento Hybrid дешевле.
Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
Дилеров Kia в городе Лос-Анджелес: 11. Ниже — 3 с самым высоким баллом.
1,6 л|4 цил.|32–37 миль/галлон в городе|34–37 миль/галлон комб.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Город | Трасса | Комб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 л · I4 | Автомат (AM-S6) | AWD · FWD | 32–37 | 35–36 | 34–37 |
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Этот среднеразмерный трёхрядный внедорожник подойдёт семье, которая возит детей и снаряжение, но хочет заправляться нечасто. Sorento приводит в движение 1,6-литровая четырёхцилиндровая гибридная силовая установка в паре с шестиступенчатым автоматом, с передним или полным приводом. Комбинированный показатель EPA — 34–37 миль/галлон в зависимости от конфигурации, в городе — 32–37, на трассе — 35–36. При поездке на работу по фривею длиной 30 миль этот комбинированный диапазон означает расход примерно одного галлона в каждую сторону, а небольшая разница между городскими и трассовыми цифрами показывает, что езда в пробках не бьёт по экономичности так, как у негибридного внедорожника. Выбор полного привода вместо переднего, вероятно, сдвигает вас к нижней границе этого комбинированного диапазона, поскольку разброс как раз и отражает обе схемы. Подзарядки от сети здесь нет, так что не ждите запаса хода только на электричестве или зарядного кабеля в багажнике. Это экономичный трёхрядный гибрид, а не электромобиль, и при сравнении расходов на содержание их не стоит путать.
