2025 Porsche Panamera 4 e-Hybrid: предложения — Лос-Анджелес
Седан · AWD · Автомат (AM-S8) · 21 миль/галлон в комбинированном цикле
Ни один автоброкер или дилер в городе Лос-Анджелес пока не опубликовал предложение по лизингу или кредиту на 2025 Porsche Panamera 4 e-Hybrid — ниже дилеры Porsche, у которых есть этот автомобиль.
Где купить 2025 Porsche Panamera 4 e-Hybrid
3Дилеров Porsche в городе Лос-Анджелес: 5. Ниже — 3 с самым высоким баллом.
Сообщить по e-mail о предложении лизинга на Porsche Panamera 4 e-Hybrid в городе Лос-Анджелес.
Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
Характеристики
2,9 л|8 цил.|21 миль/галлон в городе|21 миль/галлон комб.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Город | Трасса | Комб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,9 л · I8 | Автомат (AM-S8) | AWD | 21 | 24 | 21 |
- Бензин · премиальный
- $3 800
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Характеристики2025 · 2,9 л · I8 · 21 миль/галлон комб.ПоказатьСкрыть
- Бензин · премиальный
- $3 800
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Об этой модели
Этот большой седан сочетает полный привод с подключаемой гибридной системой на основе 2,9-литрового 8-цилиндрового двигателя и рассчитан на того, кому нужен автомобиль на каждый день, на котором можно отправиться и в дальнюю поездку, не задумываясь об остановках на зарядку. При запасе хода 28 миль на электричестве поездку на работу короче этого расстояния можно проехать в электрическом режиме в обе стороны, при условии что вы можете заряжаться дома или на работе и успевать подзарядиться перед обратной дорогой. Подключение к сети 240 В восстанавливает этот запас хода за 2,5 часа, так что зарядка за ночь или за рабочий день легко пополняет его полностью. Когда батарея разряжена или на более длинных отрезках трассы, EPA оценивает бензиновую часть в 21 миль/галлон в городе, 24 на трассе и 21 в комбинированном цикле, и эти цифры отражают большой и тяжёлый седан с гибридным оборудованием, а не небольшой автомобиль для поездок на работу. Требуется бензин премиум-класса, и это стоит учитывать при оценке расходов на содержание. Компромисс здесь прост: подключаемая система вознаграждает водителей, которые действительно регулярно заряжаются, и даёт гораздо меньше пользы тому, кто относится к седану как к бензиновому автомобилю с редкой подзарядкой.
