Внедорожник · AWD · Автомат (S8) · 24 миль/галлон в комбинированном цикле
Предложения по лизингу, кредиту и покупке Toyota Highlander от автоброкеров из города Лос-Анджелес и дилеров Toyota.
Данные от 5 октябряВсе действуют до 02.11Как мы оцениваем
36 мес. · $5 479 к оплате при подписании · — миль в год
Позвонить дилеруПредложения публикуют сами компании: мы берём их с сайта компании на указанную дату или получаем от компании напрямую. С тех пор условия могли измениться. Цены и платежи указаны без учёта налога, оформления права собственности, регистрации и сборов дилера, если не оговорено иное; для предложений по лизингу обычно требуется одобрение кредита, а в конце лизинга может взиматься плата за перепробег или износ. Если лимит пробега не указан, компания его не опубликовала. До подписания уточните все условия у компании. Пометка «с размещением» означает платное размещение: оно никогда не меняет балл компании, и компания с платным размещением никогда не стоит выше компании с более высоким баллом.
Платежи меняются каждый месяц. Сообщим по почте, когда появится лизинг Highlander дешевле.
Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
Дилеров Toyota в городе Лос-Анджелес: 31. Ниже — 3 с самым высоким баллом.
2,4 л|4 цил.|21 миль/галлон в городе|24 миль/галлон комб.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Город | Трасса | Комб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,4 л · I4 | Автомат (S8) | AWD | 21 | 28 | 24 |
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Семьям, которым нужны три ряда сидений и полный привод без перехода на более крупный внедорожник, этот размерный класс будет удобен как для ежедневных дел, так и для дальних поездок. 2,4-литровый четырёхцилиндровый двигатель работает в паре с восьмиступенчатым автоматом и передаёт мощность на все четыре колеса — такая схема подходит водителям, которые чаще сталкиваются с дождём, снегом или гравийными подъездными дорожками, чем с серьёзным бездорожьем. По оценкам EPA, эта конфигурация показывает 21 миль/галлон в городе, 28 на трассе и 24 в комбинированном цикле. При поездке на работу по фривею длиной 30 миль такой показатель на трассе означает меньше заездов на заправку за рабочую неделю, чем позволила бы одна только городская езда, хотя у большинства владельцев реальное значение окажется ближе к комбинированному, как только к поездкам на работу добавятся дела и езда в пробках. Гибридной или электрической версии здесь нет: не нужно возиться с зарядным кабелем, следить за запасом хода на батарее и подстраиваться под график зарядки — только бензиновый двигатель и топливный бак, что окажется либо облегчением, либо упущенной возможностью в зависимости от того, насколько вы рассчитывали сократить заезды на заправку.
