2025 MINI Cooper Hardtop: предложения — Лос-Анджелес
Хэтчбек · FWD · Автомат (AM-S7) · 32 миль/галлон в комбинированном цикле
Ни один автоброкер или дилер в городе Лос-Анджелес пока не опубликовал предложение по лизингу или кредиту на 2025 MINI Cooper Hardtop — ниже дилеры MINI, у которых есть этот автомобиль.
Где купить 2025 MINI Cooper Hardtop
3Дилеров MINI в городе Лос-Анджелес: 4. Ниже — 3 с самым высоким баллом.
Сообщить по e-mail о предложении лизинга на MINI Cooper Hardtop в городе Лос-Анджелес.
Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.
Характеристики
2 л|4 цил.|28 миль/галлон в городе|32 миль/галлон комб.
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Город | Трасса | Комб. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 л · I4 | Автомат (AM-S7) | FWD | 28 | 39 | 32 |
- Бензин · премиальный
- $2 500
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Характеристики2025 · 2 л · I4 · 32 миль/галлон комб.ПоказатьСкрыть
- Бензин · премиальный
- $2 500
Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена, объём багажника, объём салона.
Об этой модели
Этот небольшой седан, который позиционируется как хэтчбек, подойдёт водителю-одиночке или паре, которым нужен автомобиль, простой в парковке и в повседневной эксплуатации. Под капотом — 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель в паре с 7-ступенчатым автоматом, привод — на передние колёса. Требуется бензин премиум-класса, что важно при планировании расходов на заправку. По оценке EPA — 28 миль/галлон в городе, 39 на трассе и 32 в комбинированном цикле. Если посчитать поездку на работу по фривею длиной 30 миль в каждую сторону, показатель на трассе 39 миль/галлон означает, что заезжать на заправку раз в пару дней не придётся, хотя езда в пробках по городу приблизит ваше реальное среднее значение к диапазону 28–32. Электрификации здесь нет, нет и гибридной поддержки, которая смягчила бы городские показатели, поэтому на холостом ходу в пробке топливо расходуется так же, как в любом обычном бензиновом двигателе. Тому, кто в основном ездит по трассе, разница между городскими и трассовыми показателями на руку; водителю, который большую часть недели стоит в плотных городских пробках, стоит рассчитывать на нижнюю границу этой оценки.
