Перейти к содержимому

2027 Subaru Impreza: предложения — Лос-Анджелес

Хэтчбек · AWD · Автомат (AV-S8) · 29 миль/галлон в комбинированном цикле

Ни один автоброкер или дилер в городе Лос-Анджелес пока не опубликовал предложение по лизингу или кредиту на 2027 Subaru Impreza — ниже дилеры Subaru, у которых есть этот автомобиль.

ПредложенияПока нет
Дилеры Subaru10

Где купить 2027 Subaru Impreza

3

Дилеров Subaru в городе Лос-Анджелес: 10. Ниже — 3 с самым высоким баллом.

Карта дилеров Subaru — Лос-Анджелес
Santa Monica SubaruSanta Monica · Дилер90/100Балл
Позвонить дилеру
Sierra Subaru of MonroviaMonrovia · Дилер53/100Балл
Позвонить дилеру
Subaru PacificHawthorne · Дилер53/100Балл
Позвонить дилеру
Все дилеры Subaru →

Сообщить по e-mail о предложении лизинга на Subaru Impreza в городе Лос-Анджелес.

Отправляя эту форму, вы принимаете наши Условия использования и Политику конфиденциальности.

Характеристики2027 · 2,5 л · I4 · 29 миль/галлон комб.Показать
2,5 л · I4Автомат (AV-S8) · AWD26 город · 33 трасса · 29 комб. миль/галлон
Топливо
Бензин · обычный
Затраты на топливо в год (оценка)
$2 250
Объём багажника
20 куб. футов
Объём салона
100 куб. футов

Для этой модели не опубликованы: рекомендованная цена.

Об этой модели

2027 Subaru Impreza

Этот хэтчбек сочетает 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель со стандартным полным приводом — комбинация, подходящая водителям, которые регулярно ездят на работу в снег, по гравию или в непогоду. При объёме салона 100 куб. футов и багажника 20 куб. футов в нём без тесноты помещаются четверо взрослых и разумное количество снаряжения, что делает его удобным для небольших семей или для всех, кто возит велосипеды, багаж или рабочее оборудование.

При 29 миль/галлон в комбинированном цикле (26 в городе, 33 на трассе) поездка на работу по фривею длиной 30 миль в каждую сторону даёт около 60 миль в день, то есть вы заправляетесь довольно регулярно, а не растягиваете интервал между заправками до недели. Автоматическая коробка передач в паре с четырёхцилиндровым двигателем делает повседневную езду простой, а система полного привода наготове всякий раз, когда приоритетом становится сцепление, а не экономичность.

Компромисс в том, что полный привод и атмосферный четырёхцилиндровый двигатель не дают такой экономичности на трассе, какую вы получили бы от переднеприводной или гибридной версии похожего хэтчбека.

Сравните с